曼恩發動機當前提供MAN E3262，E3268，E0836和E0834系列的所有渦輪增壓天然氣發動機，以及MAN E3872適用于相應的燃燒室的預燃室火花塞。由于產品可以向后兼容，現有的熱電聯產裝置（CHP）與上述十二缸、八缸、六缸和四缸發動機也可以使用稀薄燃燒工藝改裝預燃室火花塞。這包括可以同時使用含氫燃料和高達20%的氫混合物進行運轉。使用預燃室火花塞射流不需要更換原有的普通天然氣發動機。由于點火正時的軟件調整和點火能量需求的降低，可能僅需要功率較小的點火控制單元。預燃室火花塞經批準可在 500 mg/Nm 3 NO_x 和 250 mg/Nm³（5% O₂）下運行，符合德國關于實施聯邦排放控制法 （BImSchV） 的第 44條例。“隨著渦輪增壓天然氣發動機被批準用于預燃室火花塞，可以為客戶提供更高的效率和更低的維護要求。

特別是在低_NO-NOx應用中，預燃室火花塞與傳統火花塞相比具有一些顯著的優勢。預燃室火花塞的一個明顯優勢是其更長的使用壽命，除其他外，這受到較低點火能量的影響。試驗表明，使用預燃室火花塞，我們可以在低氮氧化物應用中延長使用壽命。就降低維護成本而言，這是一個明確的優勢。

此外，帶有預燃室火花塞的MAN發動機具有更好的燃燒質量：預燃室火花塞配有徑向排列的孔，可提供與主燃燒室的連接。在壓縮階段活塞向上運動期間，可燃氣體-新鮮空氣混合物通過孔進入預燃室，在那里被點燃。由于結構和結構設計，主燃燒室中的燃氣-空氣混合物可以被預燃室逸出的高能火焰射流更好地點燃，從而可以安全地點燃稀薄混合物。預燃室中的最佳點火是通過幾個排列成星形的點火源實現的。“使用預燃室火花塞，我們可以將系統效率提高多達一個百分點。

預燃室火花塞的另一個優點是它們在點火條件方面具有更大的靈活性。預燃室火花塞可以比傳統的鉤形火花塞更好地控制燃料-空氣混合物的點火，從而確保增加燃燒穩定性。